Oddano tunel pod torami kolejowymi w Zgierzu.

Budowa tunelu pod torami w obrębie stacji PKP w Zgierzu trwała niemal dwa lata, ale efekty są bardzo odczuwalne. Nareszcie można bezpiecznie przechodzić z jednej strony dworca na drugą, bez skakania po torach i narażania się na potrącenie przez pociąg. Brak takiego przejścia był od wielu lat bolączką mieszkańców leżącego za torami osiedla domków jednorodzonych Krzywie. Teraz nareszcie nie muszą oni nadkładać drogi korzystając z wiaduktu na ul. Długiej ani narażać życia pokonując torowisko w sposób nielegalny.
Tunel ułatwił też pasażerom kolei dostęp do nowo wyremontowanych peronów. Połączył on obydwie strony dworca z dwoma zmodernizowanymi peronami i jednym nowo wybudowanym. Co prawda jeszcze przez kilka dni będzie funkcjonowało tymczasowe przejście przez tory pomiędzy peronem 1 i 2, ale docelowa komunikacja w obrębie całego dworca już niebawem będzie odbywała się tunelem. Został on wyposażony w obszerne windy, którymi można wydostać się na powierzchnię bez konieczności pokonywania schodów. Windy mogą jednorazowo zabrać aż 20 osób, bez problemy zmieszczą się tu także wózki czy rowery i to w większej ilości.
Budowa tunelu była elementem gruntownej modernizacji dworca PKP w Zgierzu. Przebudowano tu całkowicie układ torowy, przybył dodatkowy peron umożliwiający przyjmowanie równocześnie większej liczby pociągów, pojawiły się nowe, przeszklone wiaty, ławeczki i tablice informacyjne. Większa nic dotychczas powierzchnia peronów jest zadaszona, perony są też wyższe niż dawniej, co ułatwia wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Pojawiło się również nowe, mocne i energooszczędne oświetlenie.
Kilka lat wcześniej remont przeszedł także budynek dworcowy. Utworzono tu ogrzewaną poczekalnię wyposażona w automaty z napojami, toalety, część pomieszczeń została wynajęta. Niestety nie ma kas biletowych, trzeba korzystać z biletomatu.