Mija 5 lat od likwidacji najdłuższej podmiejskiej linii tramwajowej Łódź - Ozorków. Czy jest szansa na powrót linii 46?

Mija 5 lat od likwidacji linii tramwajowej z Łodzi do Ozorkowa. Zawieszenie ruchu miało być czasowe, jednak przez połowę dekady udało się wyremontować i przywrócić ruch tramwajów tylko na krótkim fragmencie Łódź - Zgierz. Dalszy odcinek linii - od Zgierza do Ozorkowa nadal jest nieczynny i nic nie wskazuje, aby w najbliższym czasie cokolwiek się zmieniło. Rozkradziono sieć trakcyjną, a tory zostały zasypane. Przejazd nimi jest niemożliwy.

Władze Ozorkowa podejmowały wiele prób pozyskania środków na modernizację tej linii, ale nie przyniosło to rezultatu. Większa część odcinka toru od Zgierza do Ozorkowa przebiega przez gminę Zgierz, która nie jest zainteresowana jego rewitalizacją, nie dysponuje też środkami, które mogłyby być wkładem własnym w przypadku pozyskania funduszy unijnych.

Ozorkowski samorząd rozwiązał kwestię komunikacji ze Zgierzem i Łodzią za pomocą przedłużenia do Ozorkowa zgierskiej linii autobusowej nr 10, do kursowania której dopłaca ozorkowski budżet rocznie 1,7 mln zł. Z wyliczeń miasta wynika, że gdyby uruchomić tramwaj, koszty byłyby prawie dwa razy wyższe. Wcześniej trzeba by wydać niemal 100 milionów na odbudowę torowiska. To wszystko sprawia, że na powrót tramwajów 46 raczej szans już nie ma.